11.02.2008
В январе текущего года на производственных площадках Корпорации «Богдан» в Черкассах и Луцке было произведено 311 автобусов всех классов, что на 34,63% больше чем за аналогичный период прошлого года (январь 2007 года – 231 ед.).
Кроме того, в январе текущего года Корпорация произвела 12 машинокомплектов для CKD-производства автобусов на территории Республики Беларусь.
Выпуск автобусов малого класса модели А-091 был начат на ОАО "Черкасский автобус" в 1999 году с использованием агрегатной базы и двигателя Isuzu. В 2003 году ему на смену пришла модель А-092 с двигателем, соответствующим стандартам до Евро-3, и антиблокировочной системой тормозов ABS.
В автобусах «Богдан» используется концепция интегральной конструкции каркаса кузова, которая обеспечивает высокую жесткость и долговечность, минимальный вес и высоту пола салона, а также позволяет устанавливать оборудование Isuzu без использования шасси.
В рамках реализации проекта переноса автобусного производства в Луцк в апреле 2005 года была открыта первая очередь автобусного производства по выпуску автобусов среднего, большого и особо большого классов и троллейбусов.
Корпорация «Богдан» увеличила производство автобусов.
|
 |
В январе текущего года на производственных площадках Корпорации «Богдан» в Черкассах и Луцке было произведено 311 автобусов всех классов, что на 34,63% больше чем за аналогичный период прошлого года (январь 2007 года – 231 ед.).
Кроме того, в январе текущего года Корпорация произвела 12 машинокомплектов для CKD-производства автобусов на территории Республики Беларусь.
Выпуск автобусов малого класса модели А-091 был начат на ОАО "Черкасский автобус" в 1999 году с использованием агрегатной базы и двигателя Isuzu. В 2003 году ему на смену пришла модель А-092 с двигателем, соответствующим стандартам до Евро-3, и антиблокировочной системой тормозов ABS.
В автобусах «Богдан» используется концепция интегральной конструкции каркаса кузова, которая обеспечивает высокую жесткость и долговечность, минимальный вес и высоту пола салона, а также позволяет устанавливать оборудование Isuzu без использования шасси.
В рамках реализации проекта переноса автобусного производства в Луцк в апреле 2005 года была открыта первая очередь автобусного производства по выпуску автобусов среднего, большого и особо большого классов и троллейбусов.